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新铁路将为西藏经济增添动力,与印度和尼泊尔进行贸易

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-10-12  浏览次数:3
 

4月,中国西南四川省川藏铁路成都 - 雅安段拉萨 - 雅安公路大桥上安装了最后一根T形梁。照片:IC



川藏铁路的建设,被称为世界上最具挑战性的铁路,将对促进西藏融入南亚和中国提出的“ 一带一路”倡议(BRI)产生重大影响,并促进其与中国的贸易联系。工业观察员周四表示,发达地区。

据新华社报道,中国国家主席习近平在周三举行的会议上呼吁全面启动这条长达1700公里的川藏铁路的规划和建设。

会议强调,从中国西南四川省省会成都到中国西南自治区首府拉萨的铁路,将促进民族团结,维护民族团结,巩固边疆稳定,以及报告说,这支持了西藏的经济和社会发展。

据媒体报道称,这条耗资2500亿元人民币(36.16亿美元)的铁路预计将于2026年完工,该铁路的指定时速将达到每小时160至200公里。

该线路将穿越青藏高原的东南部,这是世界上地质活动最为活跃的地区之一,地形也发生了急剧变化。这意味着铁路线的建设必须克服重大风险。

中国西部师范大学副教授龙兴春周四告诉环球时报,该铁路可以推动西藏经济增长,因为它将把西藏与四川连接起来,四川的交通网络也与其他西南地区以及更发达的中部地区相连以及长江经济区和粤港澳大湾区等东部地区。

完成后,据报道,从成都到拉萨的火车旅行时间从48小时减少到大约13个小时。

“缩短的旅行时间将使西藏与中国富裕地区之间的货物和人员更快地流动,为西藏经济注入新的活力,”上海同济大学铁路专家兼教授孙章说。

该项目还将在青藏铁路之后提供进入西藏的第二条铁路线。

但朗指出,新铁路将提供比第一条铁路更重要的优势。

与西北地区相对不发达的青海省不同,四川是西藏最富裕的邻国,是中国西南地区的中心,拥有充满活力和活力的经济结构。“所以它对西藏的经济辐射效应会更强,”孙告诉环球时报。

Long说,建设铁路也是必要的,这样货物可以沿着路线快速移动而不受天气条件的影响。

“每年,川藏公路因自然灾害而关闭长达六个月,阻碍了西藏与中国内陆的贸易联系,”朗补充说。

Sun指出,从长远来看,这条铁路还有可能提升西藏的旅游收入,并推动对其实体经济的投资,这将有助于缩小该国西部地区与东部地区之间的差距。

开放更多  

专家还指出,铁路可以帮助西藏发挥中国西南部与尼泊尔和印度等南亚国家之间“中介”的作用。“该地区可以利用国内外资源来推动经济发展,”朗说。

与此同时,更多的中国游客将渴望搭乘火车前往南亚,印度北部和尼泊尔的货物可以更快地运往中国,帮助两国开拓中国市场。

与南亚相连的前景很有希望,因为从拉萨到西藏的日喀则的铁路线作为青藏铁路延伸的一部分,于2014年投入使用。同时,中尼铁路将连接起来。尼泊尔首都加德满都与日喀则预计将于2022年完工。

孙指出,融入四川的交通网络将为西藏提供更多参与和受益的机会。

成都经营多条中欧货运列车,使西藏有可能通过该路线将货物运往欧洲。该地区还可以利用海上丝绸之路向中国南方广东省的港口运送货物


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